Некоторые выводы про Амстердам (из месячного путешествия по западной Европе)

Недельку решили тут провести у друга. Круто еще и то, что он нас познакомил со своим местным коллегой, который, как выяснилось, имеет схожее с моим мировозрение относительно свободы, распределенных систем и горизонтальной самоорганизации, trustless и т.д. Рассказывал что-то и о городе и о своих делах. Каждый раз его интересно слушать. Попробую собрать, как какой-то набор тезисов.

    • Город достаточно компактный. Напрашивается такой вывод, что если Питер не дать просто расширять и застраивать серыми термитриками, а вывести пару лучей агромерации, то будет Амстердам. UPD: вообще спальники есть, но их, кроме своего, редко посещаешь. Тут искажаю немного.
    • Благодаря компактности, здесь все хорошо с покрытием ОТ, как в Гонконге, да.
    • Так же и с возможностью пройти или проехатьт на велосипеде центр пешком.
    • В центре очень комфортно быть пешеходом или лисапедистом за счет того, что для авто выделяют маленькую часть улиц. Представим улицу на 4-6 полос в СПб. В Амстердаме такая улица будет состоять из средней ширины тротуаров, рядов парковок, пары шировких велодорожек на каждое направление, которые позволяют обгонять, по одной чисто автомобильной полосе на направление и трамвайных путей, которые иногда используются и автомобилистами, а иногда отдаются под автобусные полосы. С одной стороны думаешь, что как-то глупо, а с другой, именно гулять туристом по городу очень удобно.

#amsterdam nice smell anywhere (;

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

    • Велосипед тут, как всем известно, весомая часть культуры. Однако, не знаю, как тут использовать, например, нормальный электрический байк, а не чисто педальный металлолом — все более-менее нормальное, говорят, воруют.
    • К тому же, велосипедисты немного бесят. Приходится постоянно следить, чтобы тебя не снесли. Благо, что обычно они носятся по своим отдельным дорожкам. Но надо при пересечении быть внимательнее.
    • Вероятно, город станет реально интереснее, когда велосипеды и ОТ будут вытесняться каким-то иным транспортом новым: те же электробайки, электроскутеры, гироскутеры, электросамокаты и т.д. Т.е. будет более разумное сочетание ОТ и своего носимого транспорта. Не нужно заводить два велосипеда и держать их на спеыиальных свалках металлолома, а можно брать с собой тот же гироскутер и ехать от станции на нем. Сам нормальный велик, коворят, дорого возить на электичках с собой.
    • Многие передвигаются на мопедах по тем же велодорожкам, что странно. Мопед — уже более-менее нормальный транспорт, который точно может ехать городские 40 км в час без проблем в общем потоке с автомобилями. Да и не только 40, а даже 100, если нормальный, как в Азии мы арендовали.
    • Для автомобилистов есть автомагистрали, что радует. В спальнике вообще резко исчезают лисапедисты и увеличивается количество машин. Городская среда все еще выглядит довольно уютно. В городе, видимо,  реализуют здравые идеи по поводу того, что сам центр не нужно перегружать, но районы, пригороды и города должны быть связаны нормальными автомагистралями. При этом в спальниках не так «термитно», как у нас.
    • Здесь довольно дорого. Т.е., чтобы жить на постоянке, надо либо в офисе работать, либо выполнять стабильный поток работы на западном фрилансе с нормальным рейтом. Основное, конечно же — дорогое, но классное жилье. Город не настроил термитников, потому приходится много платить за квадратные метры. Еда в фастфудах тоже стоит спокойно в районе десятки евро на человека. Гороздо дешевле и удобнее покупать еду в супермаркетах по паре евро. Ее там много: различные салаты, выпечка, наборы орешков, фруктов и т.д.
    • Интеренет хуже, чем в РФ. Много где еще заходит ADSL. Но, в принципе, жить можно.
    • Как сказал наш голландец, в их стране доминирует идея свободы. Т.е. любой закон перед приемом разбирается в первую очередь на тему того, не является ли он угрозой свободе. Если да, то скорее всего заворачивается. Один этот тезис заставляет задумать о том, чтоб копать в сторону ПМЖ и садиться на лисапед. (:
    • С веществами тут тоже все очень круто, что вытекает из предыдущего пункта. Кроме разной убойной травы на витринах кофешопов наблюдаешь всякие сальвии, мэджик траффлс и прочее. Вспоминается РФ конца нулевых, когда вся эта легалка была относительно безвредной, и с ней можно спокойно было ходить по улицам и не бояться, что посадят. Тут это ощущение того, что ты не должен всех подряд бояться многократно умножается. Добираться по центру пешком до станции метро накуренным и потом ехать домой в спальник — легко! Тебя не ограбят или не примут наши «стражи порядка», ведь ты не нарушаешь ничьих прав! Т.е. являешься нормальным защищенным членом общества! Мысль о подданстве посещает тебя еще раз. (:

#amsterdam Россия здорового человека

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

  • Город красивый и самобытный. Гулять по улицам и глазеть по сторонам очень приятно. Есть парки и прочее. Много разных животных, которых не встретишь у нас: стаи зеленых попугаев, какие-то цапли т.д. И да, животные реальные, а не глюки. Не ожидаешь в относительно северном городе встретить диких попугаев.

#amsterdam

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

2 комментария

  1. Я последнее время за легализацию. Странно, почему лёгкие наркотики вызывают такую бомбёжку у государства (
    За годы моей работы в судебной системе сделал понял, что 95% преступлений совершается в состоянии алкогольного опьянения! И грабят и убивают и насилуют именно но пьяни. Не разу не встречал укурка, который отмудохал свою сожительницу.
    Вот с чем нужно бороться, а водяра у нас доступна всем без каких либо ограничений!!!

Добавить комментарий для Foxcool Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован.

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.