О проблемах с перегрузкой сети Ethereum и немного о перспективах криптовалют


В последние дни резко возросло количество экспертов, которые любят хоронить эфир или пророчить ему цену где-то на уровне текущей цены бесполезного клона бесполезного биткоина — лайткоин. Особенно смешны были всякие посты свидетелей первого и единственного биткоина, которые вдруг забыли, что их криптовалюта месяцами работает с тормозными и дорогими транзакциями, а введение хоть каких-то средств масштабирования происходит через муки, скандалы и сбор горстки крупных майнеров на конференции, чтобы «доны» одобрили все, наконец. И это все сопровождает систему, которая по сути используется только для банальных переводов самой валюты, а не исполнения стремительно появляющихся контрактов.

Ещё, конечно, пролетают новости авторитарных ретроградов, которые начинают верещать: «Ага! Не работает ваша криптоанархия! Как вы будете хранить терабайты блокчейна на каждой кофеварке!» Тут, в принципе, объяснять бесполезно, что вопрос шардинга нормальными разработчиками давно уже изучается, и предполагается, что старые данные будут храниться на машинах по частям, естественно с достаточным уровнем репликации. Эти вещи понимают даже просто хорошие хайлоадные разработчики: у них бекенд это по сути внутренняя  распределённая система с горизонтальной масштабируемостью. Да и даже если вернуться к нашему любимому состоянию олигополии с крупными датацентрами по всему миру — это все равно лучше, чем полностью централизованный зарегулированный одним государством и компанией облачный сервис. Конечно, если это не рисование цепочки только китайскими пулами. Достаточно годная версия с неравноправной системой будет, наверное, DASH и подобные Proof of Service проекты. Там, чтобы стать супернодой, нужно будет ввести крупный залог и предоставлять работу с хорошим аптаймом. Конечно, порог вхождения по деньгам — это как-то не очень, но по крайней мере лучше, чем с PoW майнингом. В PoW уже огромный порог входа на уровень, где ты действительно генерируешь блок, а не считаешь хеши для пула, завися от производителей оборудования и обогащая их. К сожалению, P2Pool исторически не взлетел.

Возможно, читателю покажется, что я этакий эфириум-сектант, но постараюсь развеять такие мысли. Верой в один инструмент я переболел еще на новакоине. Еще до появления эфириума это была действительно крутая система: гибридный PoS + PoW и интересная идея эмиссии. У валюты нет фиксированного значения числа монет, но при этом вырастет или упадет это количество в итоге за какой-то период времени зависит от сложности. PoS сложность зависит от количества и веса майнящих выходов. Т.е., если говорить проще, чем больше денег не участвует в обычных транзакциях и платежах, а лежит и PoS майнит, тем выше сложность и меньше монет эмитируется при создании блока. Комиссия при этом не идет майнеру, а уничтожается (деэмиссия). Т.е. может быть и дефляция и, наоборот, набор денежной массы, когда увеличивается потребность в деньгах, и их часто переводят в транзакциях, сбрасывая монетодни. Более простой и понятный механизм с постоянной небольшой инфляцией, но аналогичной гибридной архитектурой — PeerCoin. В общем, проекты, несмотря на свою технологическую для тех времен интересность, не стали такими же дорогими, и плавно едут вниз в топе по капитализации. А теперь быть просто валютой — бесполезная трата ресурсов компьютеров, если это, конечно, не биткоин. В эфире сейчас пугает ручное управление Виталиком системы. Уже есть механизмы для ручного отката транзакций по его воле, что несколько пугающе выглядит для такого проекта. Однако, понять его можно: Ethereum — сложная платформа в активной фазе разработки. Ошибки вероятны, а их цена может быть очень высока. Парням еще делать переход на PoS и решать проблемы масштабирования и шардинга, что является нетривиальной задачей для блокчейна. Если же пойдут злоупотребления, то сразу появятся новые форки. Кстати, форк эфириума — не такое же бесполезное нечто, наделенное искусственной ценностью, как форк биткоина. Все-таки это сеть, которая способна выполнять вычислительную работу и выступать платформой для проектов. Если она будет это делать с меньшими издержками, то быстро может составить конкуренцию родительскому проекту. Тот же Ethereum Classic находит свое применение какими-то стартапами. А когда команды Ethereum решат уже названные проблемы с масштабированием и PoS, то новых годных форков будет больше. Можно, наверное, будет выбирать по вкусу: модель эмиссии, принцип принятия решений и т.д.

Еще радует то, что биткоин занимает все меньший кусок от общей капитализации криптовалют. Яйца теперь не собираются в одной морально устаревшей и экономически бажной корзине. Да и вообще, деньги начинают идти в ICO проектов, а не только в валюты. Конечно, пока еще деньги очень глупые, и народ скупает всякий откровенный скам, но это все следствие молодости рынка. Хотя, пузыри надуваются и на традиционных биржах, которым сотни лет. Но мысль примерное такая: сама по себе валюта не должна стоить дорого. Текущие надувания криптовалют плохо с т.з. экономики. Деньги должны зарабатываться на реальным проектах, которые приносят какую-то пользу. И, естественно, эта работа должна пользоваться спросом. Потому, стремительное наплыв ICO c командами очень радует. Это действительно фундаментальный признак того, что тут будет светлое будущее, а не только взлет и падение цен. Уже четко видно, что платформы нужны и есть смысл развивать или создавать новые с добавлением функций или решением текущих проблем. Конечно, как и ранее, советую не бежать заносить деньги во все первые попавшиеся ICO, а вникать в то, что же собираются делать на собранные деньги те, кто привлекает инвестирование.  Ну это я уже писал в предыдущем посте. Чаты и немного полезной информации можно посмотреть на этой странице.

Немного о пузыре 2017 года и пара советов

Такие посты посты мне вполне понятны: тут как с интернетом. Раньше был какой-то уютный свой интернет, но без особого «бабла», а потом пошли социальные сети. Стада обывателей ломанулись в него, и в интернете появились деньги, магазины, сервисы. Но вместе с ними и пришли госрегулирование, кибер-дружины, законы о блокировках и завинчивание гаек. Со стадами всегда приходят пастухи. Наверное последнее попахивает гниловатым элитизмом, сродни цитированию в статье выше Рокфеллера о месте сапожников в экономике, но у меня хотя бы деление идет по мировоззрению, а не происхождению и финансовому положению. Наплыв новых людей в крипто мир, которые не понимают и не разделяют идей криптоанархизма и распределенных систем, с одной стороны очень бесит, а с другой, они несут сюда деньги. У этих денег есть иная сторона: пузырь надуют, он лопнет, и какое время может оставаться выжженное поле, но идея уже точно не умрет. Как и интернет не только испытывает негативное влияние от давления государств, религиозных групп и т.д., но и оказывает влияние на мировоззрение масс, трансформирует сектора экономики и наш образ жизни. Он делает актуальным навыки непрерывного самообразования, критического мышления, разностороннего развития и т.д. Криптовалюты по крупице заносят полезные идеи в головы тех, кто пришел сюда «срубить» денег на очередном хайпе, и что-то в этих головах в итоге останется.

  • Я не претендую на звание Ванги или рыночного эксперта, но советовал бы освоить хоть немного фундаментальный анализ, прежде чем нести на биржи какие-то значительные суммы. Многим рекомендую почитать Бенжамина Грема «Разумный инвестор».
  • Криптовалютные рынки — это тоже рынки, и они подчиняются аналогичным законам. Например всякие shitкоины, у которых нет под собой никакой полезной функции кроме монеты и платежей — очень рискованное вложение.
  • Майнинг — тоже может стать неактуален. Перспективные монеты вроде эфира скорее всего будут переходить на POS, т.к. заниматься бесполезным сжиганием электричества нет смысла, когда у тебя итак куча нагрузки от исполнения полезного кода контрактов и распределенных приложений. А в тех местах, где пестуется вера в святость POW, или уже есть или будет сформирована олигополия промышленных майнеров и пуллов. Если все-таки думаете закупаться оборудованием, то делать это стоит на обвалах, когда тысячи хомяков понесут железо обратно на авито для фиксирования убытков или прибылей — как повезет.
  • Фундаментальный анализ в первом пункте не просто так! Сейчас в мир блокчейна и распределенного консенсуса пытаются войти люди, которые не хотят срубать деньги на пузырях, а делать полезные проекты, привлекая краудинвестирование. Уже появляются сотни ICO, и приходится в каждом разбираться, стоит ли он своих денег или нет: что готовятся делать или делают за продукт, актуален ли он вообще на рынке, какие ниши он займет, какую «боль» вылечит. Т.е. все стандартные проблемы инвестирования. Вероятно во многие вкладываться стоит не на этапе ICO, а когда проект уже торгуется на каких-то биржах и не загнулся в первые месяцы, и команда показывает какие-то первые результаты и отчеты. Это гораздо сложнее, чем вбухать деньги в пару криптовалют или видеокарты, но именно здесь можно сделать деньги на полезном обществу инвестировании, идя по пути Грема и Баффета, а не скользкой хомячьей тропе.

Способы ввода и ссылки на полезные чаты можно тут посмотреть

Digital nomad: Филиппины

Филиппины, на мой взгляд, являются недооцененной страной. Ее обычно начинают активно рассматривать для поездок уже бывалые путешественники. Мы провели пару недель сначала на дорогом и раскрученном курорте — острове Боракай, а потом переместились на остров Бохоль.

Интернет

Первое, что удивило по прилету на Филиппины — спокойно купили симку с привычным «безлимитным» интернетом без предъявления паспорта! Безлимитный в кавычках, потому что он похож на безлимит от российской большой тройки: если выкручивать дневной лимит, то ограничат скорость до следующего дня. Но мне этого хватило и стало глотком свежего воздуха после Индонезийских и Тайских операторов и их разводящих пакетов гигабайтов. И да, это единственная страна, где мы подключались к мобильной связи, и у нас не потребовали паспорт. Видимо пока государство не сует свой нос в информационную жизнь населения.

Проводной интернет, как обычно, зависит от отеля. На Боракае почти везде он был ужасный, а на Бохоле проблем не помню. Скорее всего влияет наличие города на острове.

Транспорт

Эта страна состоит из нескольких тысяч маленьких и больших островов. Наверное поэтому у них дешевые внутренние перелеты. За тысячу рублей на двоих перебраться из одного острова на другой — это норма! Естественно, аэропорты есть не на всех, поэтому летишь до ближайшего, а потом на автобусе и пароме перебираешься на соседний.

На самих островах в основном передвигались на тук-туках. Приходилось торговаться, иначе многие разводят на пятикратные цены. Если жить долго, то без проблем арендуется байк. Движение правостороннее, дороги хорошие, водители вполне адекватные. Даже показалось после Бали, что слишком осторожные.

Боракай

На наш взгляд, жить долго на нем вряд ли является хорошим решением. Но это то место, где стоит хотя бы раз побывать и посмотреть на то, каким должен быть т.н. «пляжный» отдых.

#philippines #boracay что тут скажешь… (:

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

Белый очень мелкий песочек, красивое море, огромное количество сетевых ресторанов и фастфуда с привычной и вкусной едой вместо поднадоевших «чикенрайсов». Естественно для любителей открыты клубы, бары и многое из развлечений. Этакий оазис посреди захолустья. Кто-то очень бесится от наплыва водорослей в более жаркое время года, но нас морские растения не напрягали. К тому же это хоть немного сбило цену во многих заведениях, т.к. количество туристов в не сезон сокращается.

Почему жить тут и работать вряд ли является хорошей идеей? Все достаточно просто. Боракай это такая глубокая некогда глухая деревня, которая стала бурно развиваться из-за наплыва туристов. Проблемы соответствующие: высокие цены на жилье, высокие цены на еду, как правило медленный и нестабильный интернет, проблемы с электричеством и прочие минусы деревенской жизни.
Очень долго искали номер хоть за какие-то привычные деньги и с интернетом, на котором открывается все, что надо. После целого дня поисков таки нашли место и совершили очередную нищебродопобеду! На Агоде за полторы тысячи деревянных за ночь по какой-то немыслимой их акции смогли снять большой номер с нормальным интернетом, работающим кондиционером и красивым интерьером. Обычно ниже 2500-3000 такое искать нет смысла. Еда и прочее стоят дорого для человека, который привык к азиатским ценам. В принципе для короткого отдыха нормально.

А еще вы наверняка уже давно мечтаете побывать на Боракае, если увлекаетесь кайт серфингом. На северном пляже острова огромное количество спортсменов предаются любимому занятию. Насколько я понимаю, это место одно из тех, которые идеально им подходят.

Бохоль

#bohol

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

Этот остров нам чем-то напоминал российскую глубинку здорового человека. Вроде бы так же глуховато, но зато очень чисто, есть какой-то сервис, хорошие дороги и красивая природа. Цены уже стали привычными азиатскими: можно отлично жить и работать, если грамотно подобрать жилье. Есть так же пляж с красивым белым песком, но не такой большой и живописный, как на Боракае. Ну и без сногсшибательной линии ресторанов, баров и дорогих отелей.

С торговыми центрами, фастфудом и прочими привычными вещами проблем тут тоже нет. В общем, Бохоль — это как раз то место, которое можно включать в свои планы по зимовке или проживанию.

Digital nomad: о российских водителях

После Азии российские водители в среднем смотрятся очень крутыми. Видно, что следование важным правилам дорожного движения более строгое. Как следствие, поток движется значительно быстрее (отсюда и  быстрая езда с нарушением зачастую неадекватных ограничений), а езда в нем комфортнее. Конечно, есть всякие «обочечники», «второрядники» и «стритсракеры», но тут сплошной отрицательный отбор. (:

Мое мнение подкрепила статья про то, что смертность на наших дорогах обусловлена как раз не глупостью водителей, а низким качеством дорог и машин.

Конечно, хотелось бы побывать и поездить в США. Буду надеяться, что получится.

Digital nomad: остров Бали (Индонезия)

После того, как мы побывали в 6 странах Азии, Бали остается тем местом, которое будем рассматривать, если захотим отправиться на пару месяцев туда, где уже были. В принципе, у нас остались хорошие впечатления почти обо всех местах, где мы надолго задерживались (Самуи, Бали, Филиппины), и у каждого есть свои плюсы и минусы. Для себя я выделяю такие плюсы Бали:

  1. Инфраструктура: магазины, очень крутой аквапарк, наличие аэропорта и крупного города Денпассар.
  2. Природа. Она очень красивая и разная. На юге жарко, красивые скалистые берега Индийского океана, большие волны для серфинга. На севере в горах прохладно, красивые виды, озера. На северных берегах (Ловина) уже свой климат, виды и т.д. На относительно небольшой территории, которая отлично проезжается даже на мопеде можно выбирать хоть каждый день, в каком климате и с какими видами оказаться.
  3. Разные населенные пункты. Если хочется туристических развлечений вроде баров, шумных тусовок и серфинга, то вас ждут туристические улицы Куты. Хотите жить в спокойном городе мастеров, в котором можно видеть женщин в аутентичных одеждах, красивые сады во дворах домов и наслаждаться относительной тишиной, то Убуд — отличный выбор. Между ними расположен большой и шумный город Денпассар, но в котором больше шансов на то, чтобы найти нужную технику или вещи в наличии. На севере Бали жизнь уже более деревенская, но не менее колоритная. В Ловине мы специально проснулись в 4 ночи, чтобы на моторной лодке кататься и смотреть на вольные стаи дельфинов на рассвете.
  4. Здесь так же как в Индии можно прикоснуться к другой культуре: красивые дома, дорожки из черной плитки, которая сделана из темного вулканического песка, уже упомянутые сады, лавки, но крайне важным отличием от Индии является общий уровень жизни: нет такого количества грязи, больных коров и их какуль на улицах. Нет такого количества бедноты и попрошаек. Там действительно приятно находиться и гулять. Т.е. вы получаете культуру и впечатления без кучи неприятных побочных эффектов.

Индонезийцы круты тем, что умеют создавать уют на своих территориях и даже общих улицах. На территориях сады с прекрасными растениями, статуи, фонтаны. На улочках темная классная плитка с узорами, прикрывающие тенями целые дороги большие деревья и т.д. Хочется бежать покупать землю, отгораживаться от окружающего Мордора и устраивать потихоньку садик с красивыми растениями, дорожкой из плиток, статуями и фонтанчиками. Многим есть чему поучиться.

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

Минусы, вспоминаются такие:

  1. Некоторая навязчивость. После достаточно сдержанных тайцев, балийцы нам показались навязчивыми. Особенно таксисты, которые на выходе из аэропорта начинают люто приставать. Но, если сравнить с индийцами, то они еще ничего. К тому же, есть и плюс: приветливые локалы лучше идут на контакт, что-то рассказывают о местах, себе, жизни и т.д. Т.е. они более контактные. При этом, отрицательная часть этой контактности (стремление всеми силами впарить вам втридорога ненужный хлам, например) не так выражена, как в Индии.
  2. На юге достаточно агрессивное солнце. После того, как мы уже сгорели и загорели на Самуи, умудрились сгореть на Бали. Опять же, положительной стороной этого экваториального климата является меньшая влажность. Многие отмечают, что гораздо легче дышится, чем на юге Таиланда.

В общем, основной плюс Бали — разнообразие и выбор. Основной минус — для типичного пляжно-купального отдыха скорее не годится. Очень понравился аквапарк. Мы привыкли представлять себе аквапарк, как здание с каким-то умеренным количеством водных развлечений, а на Бали это большой открытый парк с кучей водных аттракционов, бассейнами и искусственной речкой для вялого катания на ватрушке. Заскучать на Бали, как на Самуи, я полагаю, значительно меньше шансов. Бали — это то место, которое подходит и для короткого отпуска и для продолжительного проживания.

#bali #batur На фото вулкан Батур. На севере в горах климат резко отличается от жаркого юга острова. Становится ощутимо прохладнее с каждым новым подъемом. Пальм значительно меньше и т.д. Если бы мне пару лет назад сказали, что я буду месяцами жить в Азии, то я бы поверил. Что еще ждать от обдолбоса. Но что я буду нестись в ливень по горным серпантинам часами на мопеде с мокрыми ноутбуками — несколько странно даже для меня (:

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

Транспорт

В отличие от Самуи, на Бали есть возможность ездить на такси и не разориться. Самое главное: выбирать BlueBird. Они возят по счетчику, и суммы выходят достаточно адекватные. Ваша первая задача по прилету будет как раз состоять в том, чтобы отогнать от себя стаи разводил, заламыващих цены раз в пять, и правильно найти голубое такси с большой синей птицей на крыше.  Важно помнить, что есть сети разводил, которые мимикрируют под блюберд: птичку рисуют поменьше и т.д. После первой поездки на нормальном такси, вы сможете спокойно их отличать. Основной признак для первого раза: адрес http://www.bluebirdgroup.com/ на стекле и код водителя. Еще карточка водителя на бардачке.

Убер на Бали есть, но в «хлебных» местах местные таксисты могут помешать вам сесть в подъехавшую машину. Особо отбитые нападают на водителей. Часто висят на улицах таблички с перечеркнутым знаком Uber и Grab. Это, наверное, самый серьезный минус — такой наглости бомбил не видел нигде. Но эта борьба с прогрессом бессмысленна, да и лучшим вариантом все равно остается мопед.

Аренда мопедов обходится даже дешевле, чем на Самуи. Сами скутеры мощнее: если в Таиланде на некоторых подъемах хонда клик уже не мог тащить два наших тела, то на Бали хонда варио вез нас в таких местах, которые я порой вспоминаю с легких содроганием.

Движение в Куте нервное: водители скутеров и мотоциклов часто сигналят и подрезают. Это все, конечно, в сравнении с Таиландом и Филиппинами. В сравнении с Индией все отлично! (: Привыкаешь к изменившимся условиям езды быстро. Именно в Куте байк очень выручает в первую очередь потому, что улицы очень узкие, а тротуаров обычно нет. Если идешь пешком, то постоянно нервно оборачиваешься, чтобы тебя не снесли. Так же пешеходов любят доставать продавцы и таксисты. На мопеде все быстрее и проще, и для него всегда находится парковка при гостиницах. Аналогичное можно сказать вообще про весь Бали.

А вот выезды на север я бы настоятельно советовал совершать на машине. Дороги там уже достаточно широкие и хорошие. Да любые дороги лучше русских. Только на Самуи после потопов, ливней, объявления ЧП и прочего «треша с угаром» дороги стали похожи на наши.  И то ненадолго. Однако, езда по серпантинам десятками километров с рюкзаками утомительна. Кроме того, мы постоянно попадали в ливень, замочили технику. К счастью, она выжила и пятна с экрана почти полностью прошли. Так же, езда на двух колесах по скользким серпантинам — несколько опасное занятие. Когда в глаза даже через очки хлещет дождь, смотреть на дорогу тяжело. В некоторых местах отсутствовали ограждения над обрывами. Вода с неба — не единственная проблема: чем выше поднимаешься в горы, тем ниже температура воздуха. Начинаешь буквально замерзать и дрожать под холодным душем. Дожди частые, думаю, потому, что тучи останавливаются горами именно там. На юге этой влаги наоборот не хватает. Это, конечно, все терпимо, и вообще с теплыми вещами и дождевиками вполне переносится, но думаю, что гораздо проще и комфортнее арендовать для этого автомобиль. Насколько я понял, на Бали аренда авто не является роскошью. Побывать на севере определенно стоит.

Примерный вывод такой: если зачем-то приехали на неделю, то вполне можно ограничиться блюбердом, убером и грабом. Если больше, то мопеда достаточно для поездок по югу. Подальше на север и запад лучше ездить на авто или раскошелиться на такси.

Интернет

Я не помню, отличался ли проводной интернет значительно по качеству. Вроде немного хуже, но работать можно. Так же, я не могу утверждать что-либо про качество связи в целом на острове, т.к. весь месяц мы жили в различных гестхаусах. А многие их хозяева любят экономить на ширине и качестве канала. На юге отлично работалось. На севере бывали проблемы со связью, но для этой поездки я взял отпуск заранее.

Мобильный интернет примерно как на Самуи: пакеты с гигабайтами и прочее. Показалось немного запутаннее поначалу, но это нормально.

Жилье

Как уже говорил, жили в гестхаусах. Выбор большой, цены разные. Номера с кондиционерами искать почему-то сильно сложнее, чем обычные, будто это не страна с палящим солнцем и достаточно высокой температурой воздуха. Многие хозяева умеют в сайты бронирования отелей.

Еда

Как обычно, много риса и острых пряностей. В Куте и Убуде огромный выбор различных ресторанчиков, как местной кухни, так и заморской. В Куте любили посещать греческий ресторан, а в Убуде пиццерию. Стандартное блюдо из местной кухни, как и в Таиланде — жареный рис с курицей (айам горенг).

#coffee #bali

A post shared by Alexander Foxcool (@afoxcool) on

Общие выводы

  1. Если собрался в новое место дальше 50 км своих ходом, то не стоит экономить на аренде авто. Мопед — больше уличный транспорт, а не междугородный.
  2. Лучшее из всех кухонь продается везде. Если какие-то блюда не были «экспортированы» из местных кухонь, значит с большой вероятностью ничего примечательного в них нет.
  3. Солнце и море — не являются единственно важными вещами. Наличие каких-то развлечений, магазинов и прочего при длительном проживании имеют значение. После наскучившего Самуи очень понравилось.

Как обычно, перед поездкой куда-либо, советую почитать форумы и статьи про это место с другими советами и рассказами.
В телеграмме имеется группа про Бали

Другие заметки про жизнь в других странах можно почитать тут.